लग्जरी ईवी निर्माता ल्यूसिड को मांग की समस्या प्रतीत होती है

लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता स्पष्ट अर्थ का मांग की समस्या प्रतीत होती है।

कंपनी ने बुधवार को अपनी चौथी तिमाही की आय रिपोर्ट के दौरान कहा कि 21 फरवरी तक उसके एयर सेडान के लिए “28,000 से अधिक” आरक्षण थे। यह एक आश्चर्य की बात थी, यह देखते हुए कि कंपनी ने नवंबर में “34,000 से अधिक” आरक्षण का दावा किया था और कम वितरित चौथी तिमाही में 2,000 से अधिक वाहन।

इससे भी अधिक आश्चर्य की बात: ल्यूसिड ने कहा कि यह 2023 में सिर्फ 10,000 से 14,000 वाहन बनाने की योजना बना रहा है, जो लगभग 27,000 वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों की अपेक्षा से कम है – और प्रति वर्ष लगभग 34,000 वाहनों की तुलना में ल्यूसिड का कारखाना बनाने के लिए स्थापित किया गया है।

बुधवार की रिपोर्ट के बाद से कंपनी के शेयरों में लगभग 15% की गिरावट आई है।

ल्यूसिड ने वायु को उत्पादन में लाने के लिए एक उबड़-खाबड़ सड़क का सामना किया। कंपनी ने 2022 की पहली छमाही में प्रमुख घटकों को सुरक्षित करने और रसद संबंधी बाधाओं को दूर करने में खर्च किया। अब, उत्पादन कमोबेश सुचारू रूप से चलने के साथ, यह एक नई समस्या का सामना कर रहा है: इसके पर्याप्त आरक्षण ऑर्डर में परिवर्तित नहीं हो रहे हैं।

सीईओ पीटर रॉलिन्सन ने कमाई कॉल के दौरान उतना ही स्वीकार किया जब उन्होंने श्रोताओं को याद दिलाया कि आरक्षण बाध्यकारी नहीं हैं।

“हमने उत्पादन को हल कर लिया है। यह अब यहां गेटिंग का मुद्दा नहीं है,” रॉलिन्सन ने कहा। “मेरा ध्यान बिक्री पर है। और यहाँ बात है: हमारे पास वह है जो मुझे विश्वास है कि दुनिया में सबसे अच्छा उत्पाद है। … बहुत कम लोग न केवल कार, बल्कि कंपनी के बारे में भी जानते हैं।”

रॉलिन्सन ने आगे कहा कि उनका मानना ​​है कि यह “पूरी तरह से हल करने योग्य समस्या” है और 2023 में “ग्राहक जागरूकता बढ़ाने” पर ध्यान केंद्रित करने की योजना है।

अधिक विपणन मदद कर सकता है। लेकिन स्पष्ट रूप से, ल्यूसिड के वाहनों की मांग उतनी तेजी से नहीं हो रही है जितनी कंपनी को उम्मीद थी, जो निवेशकों के लिए कुछ कठिन सवाल खड़े करता है।

पहला, ल्यूसिड का संभावित बाजार कितना बड़ा है? ल्यूसिड कितना बढ़ सकता है इसका कोई भी अनुमान “कुल पता योग्य बाजार” के अनुमान के साथ शुरू करना होगा और ऐसा प्रतीत होता है कि उस मोर्चे पर कंपनी के अनुमान बहुत अच्छे हो सकते हैं, यह देखते हुए कि इसकी फैक्ट्री कई और वाहनों का उत्पादन करने के लिए स्थापित है यह अब बन रहा है।

मुख्य वित्तीय अधिकारी शेरी हाउस ने ल्यूसिड की कमाई कॉल के दौरान स्वीकार किया कि क्षमता से कम ऑटो फैक्ट्री चलाना वास्तव में लाभप्रदता का मार्ग नहीं है।

“जैसा कि हम उच्च मात्रा के लिए डिज़ाइन की गई उत्पादन लाइनों पर कम मात्रा में वाहनों का उत्पादन करते हैं, हम श्रम और ऊपरी लागत से संबंधित नकारात्मक सकल लाभ का अनुभव करना जारी रखेंगे,” हाउस ने कहा।

यह एक दूसरे, संबंधित प्रश्न की ओर ले जाता है: ल्यूसिड को अपनी फैक्ट्री को कितने समय तक घाटे में चलाना होगा? या, दूसरे तरीके से कहें, ल्यूसिड को लाभप्रदता प्राप्त करने में कितना समय लगेगा – और अब और तब के बीच कितना पैसा जुटाना होगा?

बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषक जॉन मर्फी लंबे समय से ल्यूसिड पर उत्साहित हैं, लेकिन ल्यूसिड की कमाई की रिपोर्ट के बाद निवेशकों के लिए एक नोट में, उन्होंने स्टॉक पर बैंक की रेटिंग को खरीदने से कम कर दिया। मर्फी ने लिखा है कि अब उन्हें लगता है कि ल्यूसिड 2027 से पहले भी नहीं टूटेगा, और कंपनी को पहले की अपेक्षा से अधिक पूंजी जुटाने की आवश्यकता होगी।

अच्छी खबर यह है कि ल्यूसिड के पास एक गहरी जेब वाला निवेशक है। सऊदी अरब के पब्लिक इनवेस्टमेंट फंड में ल्यूसिड का लगभग 62% हिस्सा है, और यह दिखाया है – सबसे हाल ही में दिसंबर में, जब इसने अतिरिक्त $915 मिलियन का निवेश किया – कि यह अभी भी कंपनी को निधि देने के लिए तैयार है। जब तक इसे सऊदी फंड का समर्थन प्राप्त है, ल्यूसिड को चलते रहने में सक्षम होना चाहिए।

लेकिन लाभप्रदता की राह – और ल्यूसिड के निवेशकों के लिए एक बड़ी अदायगी – अब लंबी दिख रही है।