टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने मंगलवार को बीजिंग में देश के विदेश मंत्री के साथ बैठक के साथ चीन की एक उच्च-दांव यात्रा शुरू की, जिसमें तीन साल बाद इलेक्ट्रिक कार निर्माता के सबसे बड़े उत्पादन केंद्र में उनकी वापसी हुई।
यह यात्रा किसी शीर्ष अमेरिकी सीईओ द्वारा चीन की नवीनतम वापसी है क्योंकि देश ने अपनी सीमाओं को फिर से खोल दिया है और दिसंबर में अपनी शून्य-सीओवीआईडी नीति को उलट दिया है।
Apple के टिम कुक ने मार्च में दौरा किया, जबकि जेपी मॉर्गन के जेमी डिमन और स्टारबक्स के लक्ष्मण नरसिम्हन भी इस सप्ताह चीन में हैं।
बीजिंग में उतरने के घंटों बाद मस्क ने चीनी विदेश मंत्री किन गैंग से मुलाकात की।
किन ने मस्क को बताया कि चीन टेस्ला सहित निवेशकों के लिए कारोबारी माहौल में सुधार के लिए प्रतिबद्ध है, और चीन-अमेरिका संबंधों का वर्णन करने के लिए एक विस्तृत ड्राइविंग रूपक का इस्तेमाल किया, उनके मंत्रालय के एक बयान के अनुसार।
किन ने कहा, “हमें समय पर ब्रेक पर कदम रखना चाहिए, खतरनाक ड्राइविंग से बचना चाहिए और पारस्परिक रूप से लाभप्रद सहयोग को बढ़ावा देने के लिए त्वरक का उपयोग करने में कुशल होना चाहिए।”
विदेश मंत्रालय ने मस्क के हवाले से कहा कि वह चीन में व्यापार का विस्तार करने के लिए तैयार थे और उन्होंने अमेरिका और चीन की अर्थव्यवस्थाओं को अलग करने का विरोध किया, उन्होंने कहा कि उन्होंने दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं को “जुड़वां जुड़वाँ” बताया।
टेस्ला ने मस्क की यात्रा, उनके यात्रा कार्यक्रम या किन के साथ उनकी मुलाकात पर टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद चीन टेस्ला का दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।
मस्क, जो ट्विटर के भी मालिक हैं, चीन में पहुंचने के बाद मंच पर शांत थे, जहां ट्विटर प्रतिबंधित है लेकिन वर्चुअल प्राइवेट नेटवर्क के माध्यम से कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए सुलभ है।
उन्होंने अपने आधिकारिक वीबो अकाउंट पर भी पोस्ट नहीं किया था।
उनकी यात्रा के दौरान अन्य वरिष्ठ चीनी अधिकारियों से मिलने और टेस्ला के शंघाई संयंत्र का दौरा करने की उम्मीद है, रायटर ने सोमवार को सूचना दी, हालांकि यह स्पष्ट नहीं था कि वह वास्तव में किससे मिलेंगे या वे किन मुद्दों पर चर्चा करेंगे।
मामले की जानकारी रखने वाले एक सूत्र ने मंगलवार को कहा कि चीनी बैटरी दिग्गज CATL के चेयरमैन और प्रमुख टेस्ला आपूर्तिकर्ता ज़ेंग युकुन के साथ भी बीजिंग में एक बैठक की योजना बनाई गई थी। CATL ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
रॉयटर्स ने मार्च में बताया कि मस्क चीन की यात्रा की योजना बना रहे थे और चीनी प्रीमियर ली किआंग के साथ बैठक की मांग कर रहे थे।
चीन की 2019 की यात्रा में, मस्क ने तत्कालीन-प्रीमियर ली केकियांग से मुलाकात की।
एक साल बाद, उन्होंने टेस्ला के शंघाई कारखाने के उद्घाटन का जश्न मनाने के लिए मंच पर नृत्य करने के लिए चीनी सोशल मीडिया पर चर्चा की।
टेस्ला के लिए बढ़ती प्रतिस्पर्धा
टेस्ला को चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों से तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है और इसके सबसे बड़े उत्पादन केंद्र शंघाई संयंत्र के विस्तार की योजना के बारे में कुछ अनिश्चितता है।
टेस्ला के निवेशकों ने सवाल किया है कि क्या और कितना इलेक्ट्रिक कार निर्माता शंघाई में उत्पादन बढ़ाएगा।
निवेश फर्म वेसबश के विश्लेषक डैनियल इवेस ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि टेस्ला “चीन में अपने पदचिह्न बनाने पर आक्रामक रूप से ध्यान केंद्रित करेगी।”
बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बावजूद, दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चीन का बाजार, “सुनहरा हंस ईवी बाजार” बन गया है, उन्होंने कहा, निरंतर लाभ के स्रोत का एक संदर्भ।
उन्होंने निवेशकों के लिए एक नोट में टेस्ला के शंघाई संयंत्र को कंपनी के वैश्विक उत्पादन का “दिल और फेफड़े” कहा।
निवेशकों के लिए एक और मुद्दा यह है कि क्या चीन के नियामक संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाओं को “पूर्ण स्व ड्राइविंग” सॉफ़्टवेयर के हिस्से के रूप में जारी करेंगे, जो प्रति वाहन $ 15,000 में बिकता है।
मस्क की अंतरिक्ष कंपनी, स्पेसएक्स, और इसके स्टारलिंक उपग्रह नेटवर्क के सैन्य अनुप्रयोगों को भी रूस द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण के बाद से चीनी शोधकर्ताओं द्वारा रुचि और चिंता के साथ देखा गया है।
राज्य के स्वामित्व वाली चीनी कंपनियां अपने स्वयं के निम्न-पृथ्वी की कक्षा, संचार उपग्रहों को लॉन्च करके स्टारलिंक का अनुसरण करने के लिए दौड़ रही हैं। रॉयटर्स द्वारा समीक्षा किए गए शोध के अनुसार, चीनी सैन्य शोधकर्ताओं ने संभावित रूप से खतरनाक तकनीक के रूप में स्टारलिंक का अध्ययन किया है।