Ford के सीईओ जिम फ़ार्ले ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में घोषणा करने से पहले एक Ford F-150 लाइटनिंग ट्रक को थपथपाया कि Ford Motor Company दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी कंपनी के साथ साझेदारी करेगी, जो कि एक इलेक्ट्रिक-वाहन बैटरी प्लांट बनाने के लिए Contemporary Amperex Technology नामक चीन की कंपनी है। मार्शल, मिशिगन में, 13 फरवरी, 2023 को रोमुलस, मिशिगन में।
बिल पुगलियानो | गेटी इमेजेज न्यूज | गेटी इमेजेज
डेट्रायट – फोर्ड मोटर ऑटोमेकर ने बुधवार को कहा कि संभावित बैटरी समस्या को हल करने के लिए कम से कम अगले सप्ताह के अंत तक अपने इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग पिकअप का उत्पादन कम होने की उम्मीद है, जिसके परिणामस्वरूप 4 फरवरी को वाहन में आग लग गई।
आग और अद्यतन समय की पुष्टि फोर्ड द्वारा पुष्टि किए जाने के एक दिन बाद आती है कि अत्यधिक देखे जाने वाले वाहन का उत्पादन पिछले सप्ताह की शुरुआत में निलंबित कर दिया गया था।
फोर्ड ने बुधवार को कहा कि उसका मानना है कि इंजीनियरों ने आग लगने के मूल कारण का पता लगा लिया है। समस्या की जांच अगले सप्ताह के अंत तक पूरी होने की उम्मीद है, इसके बाद ट्रक की बैटरी उत्पादन प्रक्रिया में समायोजन किया जाएगा जिसमें “कुछ सप्ताह लग सकते हैं।”
फोर्ड ने कहा कि आग, जो पहली बार डेट्रॉइट फ्री प्रेस द्वारा रिपोर्ट की गई थी, प्री-डिलीवरी गुणवत्ता जांच के दौरान होल्डिंग लॉट में हुई और पास के वाहन में फैल गई।
एक फोर्ड प्रवक्ता ने इस मुद्दे के अतिरिक्त विवरण का खुलासा करने से इनकार कर दिया, जिसके कारण उत्पादन रुक गया और साथ ही पहले से उत्पादित ट्रकों पर स्टॉप-शिपमेंट भी हो गया।
ट्रक के लिए बैटरी आपूर्तिकर्ता दक्षिण कोरिया स्थित एसके ऑन है, जो एसके इनोवेशन का स्पिनऑफ है, जिसे डेट्रायट ऑटोमेकर ने पिछले साल अमेरिका में बैटरी उत्पादन सुविधाएं स्थापित करने के लिए एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की थी।
फोर्ड ने कहा कि उसे ग्राहकों और डीलरों को पहले ही डिलीवर किए जा चुके वाहनों में इस समस्या की किसी भी घटना की जानकारी नहीं है। खुदरा विक्रेता उन वाहनों को बेचना जारी रख सकते हैं जो उनके पास पहले से स्टॉक में हैं।
F-150 लाइटनिंग को निवेशकों द्वारा बारीकी से देखा जा रहा है, क्योंकि यह बाजार का पहला मेनस्ट्रीम इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक है और फोर्ड के लिए एक प्रमुख लॉन्च है।
बैटरी का मुद्दा फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले द्वारा इस महीने की शुरुआत में निवेशकों के लिए विस्तृत “निष्पादन के मुद्दों” को जोड़ता है, जिसने ऑटोमेकर की चौथी तिमाही की कमाई को अपंग कर दिया।
फ़ार्ले ने बुधवार को दोहराया कि वाहन निर्माता को अधिक लाभदायक होने और प्रतिस्पर्धियों के साथ-साथ मार्जिन लाने के लिए बेहतर संचालन करने की आवश्यकता है। उन्होंने कहा कि फोर्ड अपने विरासत समकक्षों की तुलना में कम लाभदायक है क्योंकि इसकी लागत 7 अरब डॉलर और 8 अरब डॉलर के बीच है।
वोल्फ रिसर्च कॉन्फ्रेंस के दौरान फार्ले ने कहा, “हम लागत में कटौती कर सकते हैं, हम लोगों को काट सकते हैं, हम इसे बहुत जल्दी कर सकते हैं और हमें जो भी करना होगा हम करेंगे।” “वास्तविकता यह है कि यदि आप इंजीनियरिंग, आपूर्ति श्रृंखला और विनिर्माण की दक्षता को नहीं बदलते हैं, तो मूल कार्य कथन, जिस तरह से लोग काम करते हैं, उसकी दक्षता वापस बढ़ेगी
फ़ार्ले ने बाद में कहा, “यह वास्तव में कंपनी के 120 साल पुराने हिस्से में हम जो करते हैं उसे फिर से डिज़ाइन करने के बारे में है।”
ऑटोमेकर्स के पास नियमित रूप से वाहनों से जुड़े मुद्दे और रिकॉल होते हैं लेकिन बैटरी के साथ समस्याएं विशेष रूप से चिंता और रुचि की होती हैं, क्योंकि वाहन निर्माता वाहनों में अरबों डॉलर का निवेश करते हैं।
सबसे उल्लेखनीय मुद्दों में से एक जनरल मोटर्स के शेवरले बोल्ट ईवीएस के साथ रहा है। दो साल पहले डेट्रायट ऑटोमेकर को अपने बैटरी आपूर्तिकर्ता एलजी बैटरी सॉल्यूशन की सुविधाओं पर “दुर्लभ निर्माण दोष” के कारण होने वाली आग के मुद्दों को हल करने के लिए तब तक बनाए गए सभी वाहनों को वापस बुलाना पड़ा।